Um sistema fixo de CO₂ é uma instalação de combate a incêndio que descarrega dióxido de carbono (CO₂), por tubulação e bicos, dentro de um espaço fechado. O gás reduz o oxigênio do ambiente até o fogo apagar, sem água e sem deixar resíduo. Por isso protege bem praças de máquinas e porões de carga, e por isso também é perigoso para as pessoas: a descarga só pode ocorrer com o espaço vazio.
Resumo
- O CO₂ reduz o oxigênio até o fogo apagar, sem água e sem resíduo.
- A descarga só pode ocorrer com o espaço vazio.
- A bordo, o alarme toca por no mínimo 20 segundos antes da liberação, onde é exigido.
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O que é um sistema fixo de CO₂
É um sistema instalado de forma permanente para proteger um ou mais espaços fechados. Em navios e plataformas, o arranjo mais comum é o de alta pressão: uma bateria de cilindros ligada a um coletor e acionada de uma estação de comando. Também existem sistemas de baixa pressão, que guardam o CO₂ líquido em reservatório refrigerado.
A bordo, as especificações de engenharia estão no capítulo 5 do Código Internacional para Sistemas de Segurança contra Incêndio (Código FSS), exigido pela Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS).
Como o CO₂ apaga o fogo
O CO₂ ocupa o volume do espaço e reduz a quantidade de oxigênio disponível até a combustão parar. Como não há água nem pó, equipamentos e carga não ficam com resíduo do agente. O mesmo efeito que apaga o fogo torna o ambiente perigoso para quem estiver lá dentro, e é daí que vêm as regras de alarme e de evacuação.
Como funciona um sistema fixo de CO₂
O sistema reúne poucas partes, cada uma com uma função clara:
- Reservatórios: os cilindros ou o tanque ficam fora dos espaços protegidos, salvo permissão da autoridade marítima, e a tripulação precisa ter meios de verificar a quantidade com segurança.
- Válvulas de controle: ficam normalmente fechadas e são marcadas para indicar claramente o espaço de cada linha.
- Tubulação e bicos: são dispostos para distribuir o gás de forma uniforme. Dentro do espaço protegido, o material precisa ter ponto de fusão acima de 925 °C.
- Caixa de liberação: reúne os comandos, identificada para aquele espaço, em local que um incêndio não isole.
- Alarme: avisa quem está no espaço antes da liberação do gás.
O que acontece no acionamento
A sequência abaixo é simplificada, para um sistema de bordo com alarme. O procedimento real está nas instruções do próprio sistema.
- A equipe decide usar o sistema e confirma a evacuação do espaço.
- A caixa de liberação é aberta, o que pode ativar o alarme automaticamente.
- O alarme funciona pelo tempo necessário para evacuar, e nunca menos de 20 segundos antes da liberação.
- Dois comandos separados são acionados, nesta ordem: um abre a válvula da linha do espaço, e o outro descarrega o gás dos reservatórios.
- O CO₂ chega ao espaço pelos bicos.
Quanto CO₂ o sistema precisa ter
No Código FSS, a quantidade é definida como um volume mínimo de gás livre, calculado a 0,56 m³ por quilo de CO₂.
| Espaço protegido | Volume mínimo de gás livre |
|---|---|
| Compartimento de carga | 30 % do volume bruto do maior compartimento de carga |
| Compartimento de máquinas | O maior entre 40 % do volume bruto do maior compartimento, sem a parte superior do invólucro definida no código, e 35 % incluindo o invólucro |
| Máquinas, em navio de carga com menos de 2.000 de arqueação bruta | Os percentuais podem cair para 35 % e 30 %, nas condições do código |
Quando um sistema protege vários espaços, a quantidade não precisa superar a exigida para o maior deles, porque as válvulas direcionam o gás para o espaço certo. A velocidade também conta: em compartimentos de máquinas, a tubulação deve permitir descarregar 85 % do gás em até 2 minutos.
Onde o sistema é usado
- Praças de máquinas, salas de geradores e de bombas.
- Porões de carga e espaços de veículos, chamados de ro-ro.
- Salas elétricas, painéis e turbinas.
- Áreas industriais com líquidos inflamáveis.
Segurança das pessoas
O Código FSS exige alarme sonoro e visual automático em espaços ro-ro e em outros onde pessoas trabalham ou têm acesso. Ele precisa ser ouvido em todo o espaço, com as máquinas funcionando. Compartimentos de carga convencionais e espaços pequenos, como salas de compressores e paióis de tinta, com liberação apenas local, não precisam desse alarme.
A liberação automática não é permitida, salvo se a autoridade marítima autorizar, e deve haver medidas para impedir uma descarga acidental. Na manutenção, os comandos e as válvulas são travados antes de qualquer trabalho, e toda a equipe é avisada. Os cuidados antes, durante e depois da descarga estão em CO₂ e segurança das pessoas. Saiba mais sobre o gás na ficha do dióxido de carbono.
Qual regra vale
A regra aplicável depende do projeto, da bandeira da embarcação, da classificadora e do cliente.
| Código FSS, cap. 5 | IMO MSC.1/Circ.1318/Rev.1 | NFPA 12 | |
|---|---|---|---|
| O que é | Especificações de engenharia exigidas pela SOLAS | Diretriz da Organização Marítima Internacional (IMO) para manutenção e inspeção | Norma americana da National Fire Protection Association para sistemas de CO₂ |
| Onde se aplica | Navios sujeitos à SOLAS | Sistemas de CO₂ a bordo | Instalações em terra e projetos que adotam a norma, inclusive offshore |
| O que cobre | Quantidade, instalação, comandos e alarmes | Inspeção e manutenção, em complemento ao manual | Projeto, instalação, ensaio, inspeção e manutenção |
Erro comum x boa prática
| Erro comum | Boa prática |
|---|---|
| Acionar sem confirmar a evacuação | Confirmar a saída de todos antes da descarga |
| Tratar a pesagem como única verificação | Seguir o plano completo, com alarmes e comandos |
| Fazer manutenção sem travar comandos | Travar comandos e válvulas e avisar a equipe antes |
| Criar aberturas novas no espaço protegido | Verificar o espaço nas inspeções, como prevê a IMO |
Manutenção e próximo passo
A circular da IMO prevê, entre outros pontos, inspeção visual mensal, inspeção anual, pesagem dos cilindros com recarga abaixo de 90 % da carga nominal, sopro das linhas, teste de acionamentos e alarmes, e teste hidrostático a partir dos 10 anos. Os prazos completos estão na página de inspeção, manutenção e recarga de sistema fixo de CO₂.
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Perguntas frequentes
O que é um sistema fixo de CO₂?
É uma instalação de combate a incêndio que descarrega dióxido de carbono por tubulação e bicos em um espaço fechado. O gás reduz o oxigênio até o fogo apagar, sem água e sem resíduo.
Quanto tempo o alarme toca antes da descarga?
Pelo Código FSS, o alarme funciona pelo tempo necessário para evacuar o espaço, e nunca menos de 20 segundos antes da liberação. Alguns compartimentos, como os de carga convencionais, com liberação apenas local, não precisam desse alarme.
O sistema de CO₂ pode ser automático?
Pelo Código FSS, a liberação automática não é permitida, exceto quando a autoridade marítima permite. Em sistemas fora do Código, o projeto e a norma adotada definem o acionamento.
Referências
Este conteúdo é educativo. O Código FSS e as circulares recebem emendas: confira a edição aplicável com a bandeira, a classificadora e o manual do sistema.
- IMO. Código Internacional para Sistemas de Segurança contra Incêndio (Código FSS), capítulo 5, texto consolidado com emendas até julho de 2010.
- IMO. MSC.1/Circ.1318/Rev.1, de 25/05/2021: diretrizes de manutenção e inspeção de sistemas fixos de CO₂.
- NFPA 12: norma para sistemas de extinção por dióxido de carbono, edição 2025.
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