A AutroFieldBus é o barramento de campo (field bus) do AutroSafe: leva a comunicação da central até unidades distribuídas pela instalação. Ela atende módulos PowerLoop, conversores para detectores de chama e gás com saída serial e fontes de alimentação. O módulo de interface (driver) EAU-341 liga a central ao barramento. Sua aplicação inclui equipamentos afastados do painel e laços distribuídos, com comunicação em anel redundante.
Resumo
- A AutroFieldBus leva a comunicação da central AutroSafe até unidades espalhadas pela instalação.
- Ela trabalha em anel redundante: um rompimento no cabo não derruba os detectores.
- Conversores ligam detectores de chama e gás com saída serial e permitem trechos em fibra óptica.
Artigo educacional e independente, não é documentação oficial da Autronica.
O que é a AutroFieldBus
O Safety Manual apresenta a AutroFieldBus como meio de distribuir módulos de laço (loop drivers) AL_Com e PowerLoop. O AL_Com é o laço de detectores (detector loop) de fumaça, calor e unidades de entrada e saída. O PowerLoop atende detectores com maior demanda de energia. A AutroFieldBus leva a comunicação aos módulos distribuídos que fazem essas interfaces.
Já o documento do BSL-321 descreve a AUTROLON como rede local (local operating network), com comunicação entre painéis. Ao ler o projeto, identifique qual ligação está sendo tratada: rede entre painéis, barramento de distribuição ou laço dos detectores. Veja também como funcionam os módulos de laço do AutroSafe 4.
O que se liga nela
As unidades têm funções diferentes. A ficha do EAU-341 mostra sua ligação com módulos BSD-340 e conversores BSD-321. A ficha da BPS-410 descreve a alimentação descentralizada e sua interface AutroFieldBus.
| Unidade | Função |
|---|---|
| EAU-341 | Faz a interface de comunicação entre a central AutroSafe e a AutroFieldBus. |
| BSD-340 | É o módulo PowerLoop ligado ao barramento. |
| BSD-321/1 | É um conversor de protocolo (protocol converter) para detectores com comunicação serial e conjuntos de módulos de entrada e saída. |
| BPS-410 | Fonte de 24 V/10 A preparada para alimentação descentralizada, com interface AutroFieldBus. |
| BSL-321 | Converte os sinais elétricos do barramento para comunicação por fibra óptica multimodo. |
| BSL-322 | Conversor para fibra óptica monomodo. As fichas o citam, junto com o BSL-321, como forma de separar segmentos do barramento. |
O BSD-321/1 transmite alarmes, pré-alarmes e avisos de falha dos equipamentos ligados a ele. Conforme o detector, também transmite leituras de concentração de gás para acompanhar tendências e apoiar a manutenção. A escolha depende do protocolo específico do detector.
Quantas unidades cabem no barramento
As fichas fornecidas apresentam estes limites, cada um com sua própria redação e referência:
| Documento | Limite informado |
|---|---|
| Ficha EAU-341, 116-P-EAU341/CE | Até 31 unidades de barramento por AutroFieldBus. |
| Ficha BSD-321/1, 116-P-BSD321/1/CGB | No máximo 30 unidades BSD-321 por anel AutroFieldBus, contando as fontes BPS-405/BPS-410. |
Os dois números vêm de documentos diferentes e contam coisas diferentes. O projeto deve conferir a configuração no manual de engenharia do sistema, considerando as unidades e a aplicação previstas.
Anel redundante e isolamento de curto
Na topologia em anel (ring topology), a ficha do EAU-341 informa que um único rompimento ou curto no cabo AutroFieldBus não causa perda de detectores ou unidades de campo. Para uma falha interna por curto em uma unidade do barramento, o isolamento de curto-circuito (short-circuit isolation) limita a perda a uma unidade. São situações distintas.
O EAU-341 e o BSD-321/1 oferecem detecção opcional de falta à terra (earth fault detection). As fichas orientam habilitá-la em apenas uma unidade por segmento de cabo. Quando existe um único segmento, a detecção deve ser feita pelo EAU-341. O ajuste precisa acompanhar a configuração de aterramento da instalação.
Cabo, blindagem e distância
A ficha do EAU-341 descreve o cabo usual como par trançado de cobre, com dois condutores, categoria 5. A ficha do BSD-321/1 indica par trançado blindado (shielded twisted pair), e a BPS-410 exige cabo blindado de categoria mínima 5 nas conexões AutroFieldBus.
Para comprimentos, conversores de fibra e repetidores (boosters), o EAU-341 remete às mesmas orientações da AUTROLON. O BSL-321 permite converter a comunicação para fibra multimodo e ampliar distâncias, respeitando os requisitos e limites do sistema. Os trechos fornecidos não estabelecem um alcance universal para qualquer montagem.
No esquema de cabo blindado do EAU-341, a orientação é aterrar somente uma extremidade da blindagem, evitando um circuito fechado por ela. As fichas remetem aos documentos de engenharia para os detalhes de aterramento e blindagem. Essa ligação deve ser conferida junto com a detecção de falta à terra.
Quando usar a AutroFieldBus
A aplicação faz sentido ao integrar detectores de chama e gás com saída serial pelo BSD-321/1, inclusive afastados da central, ou distribuir módulos de laço em uma instalação extensa. A escolha começa pelos equipamentos que precisam comunicar, pelos protocolos e pelas distâncias do projeto.
No Dual Safety do AutroSafe 4, os trechos do System Description mostram conjuntos de módulos ligados ao painel por AutroFieldBus. Nesse arranjo, ela deve ser usada quando a ligação entre a placa principal e o conjunto de módulos ultrapassa 3 metros; o documento admite somente o módulo BSD-310.
O mesmo trecho informa cabo AutroFieldBus de até 1.000 metros nessa aplicação, com possibilidade de extensão por repetidores conforme a especificação. Um exemplo coloca painéis e módulos em zonas de incêndio diferentes, com apenas a AutroFieldBus atravessando a fronteira entre elas. Esse limite e esse arranjo pertencem ao exemplo documentado.
Erro comum x boa prática
| Erro comum | Boa prática |
|---|---|
| Supor proteção contra duas falhas simultâneas. | Respeitar a condição documentada de uma única falha no cabo. |
| Usar um número único de capacidade para qualquer anel. | Conferir o limite na ficha de cada unidade e a configuração no manual de engenharia. |
| Escolher o cabo só pela categoria. | Conferir blindagem, comprimento e aterramento nos documentos da aplicação. |
| Habilitar falta à terra em todas as unidades. | Usar apenas uma unidade de detecção por segmento, conforme as fichas. |
A R2 Safety é distribuidor autorizado Autronica e Assistência Técnica Autorizada Autronica. Atua em projeto, comissionamento, diagnóstico e manutenção do AutroSafe. Para avaliar sua instalação, solicite uma cotação informando os equipamentos, as distâncias e a configuração existente.
Perguntas frequentes
A AutroFieldBus liga o detector diretamente à central?
Ela comunica a central com unidades distribuídas. Detectores seriais usam o BSD-321/1; módulos de laço AL_Com e PowerLoop fazem as interfaces previstas para os respectivos detectores.
Um rompimento no cabo interrompe os detectores?
Segundo a ficha do EAU-341, um único rompimento ou curto no cabo AutroFieldBus não causa perda de detectores ou unidades de campo, graças ao anel redundante.
As fontes BPS-405 e BPS-410 entram na contagem?
Sim. A ficha do BSD-321/1 inclui essas fontes no limite de no máximo 30 unidades BSD-321 por anel. A configuração deve ser conferida no manual de engenharia.
É possível usar fibra óptica na AutroFieldBus?
Sim, com conversores de sinal. O documento do BSL-321 descreve sua aplicação com fibra multimodo; a ficha do EAU-341 também cita o BSL-322 para isolar segmentos.
Referências
Artigo educacional e independente. Não é documentação oficial da Autronica nem substitui o projeto ou os manuais da versão instalada. A aplicação Dual Safety citada vem dos trechos do System Description, Doc-1004720-3, de 06/02/2026, seções 3.10.5 a 3.10.7.
- Ficha EAU-341, 116-P-EAU341/CE, código 050405.
- Ficha BSD-321/1, 116-P-BSD321/1/CGB, de 06/05/2014.
- Ficha BPS-410, Doc-1000400-2, de 26/02/2026.
- Documento BSL-321: conversão para fibra multimodo.
- Safety Manual AutroSafe, Doc-1002867, revisão 8.
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