Diagnóstico em bancada, substituição de gaxetas e vedações de alta pressão, lapidação de válvulas de retenção (check valves), revisão do cabeçote pneumático e teste de estanqueidade em bombas geradoras de pressão hidrostática (Haskel e similares). Também disponibilizamos locação de bombas tipo Haskel.
Conheça as 3 frentes técnicas executadas pela nossa equipe de manutenção e metrologia em Macaé/RJ:
As bombas hidropneumáticas de alta pressão similares à Haskel operam sob condições severas de atrito dinâmico e diferenciais extremos de pressão (frequentemente entre 300 bar e 1.000+ bar). Partículas sólidas no fluido de teste, ar comprimido úmido sem filtro lubrificador ou desgaste natural das gaxetas de PTFE/UHMWPE provocam perda de eficiência volumétrica, falha no travamento automático (stall) e risco de reprovação durante um teste hidrostático testemunhado pela fiscalização.
Na oficina especializada da R2 Safety em Macaé/RJ, executamos o protocolo completo de recuperação das duas câmaras independentes da bomba (Seção Líquida de Alta Pressão e Seção Motriz Pneumática), devolvendo a performance de fábrica com custo e prazo muito inferiores à substituição do equipamento completo.
Quando a bomba continua batendo (ciclando) após o fechamento da válvula de bloqueio ou deixa a pressão cair no manômetro, o defeito reside nas válvulas de retenção de sucção/descarga (Inlet & Outlet Check Valves) ou nas gaxetas de alta pressão do êmbolo (Plunger Seals). Realizamos a desmontagem, limpeza em ultrassom, substituição das molas, esferas, sedes e gaxetas, além da inspeção micrométrica da camisa e do pistão.
Quando o pistão trava no topo ou na base do curso ou escapa ar comprimido continuamente pelo silenciador de exaustão, revisamos o conjunto de inversão pneumática (Spool Valve e Pilot Valves superior/inferior), substituímos os anéis O-ring dinâmicos do pistão de ar, desobstruímos os canais piloto e aplicamos lubrificante especial compatível com elastômeros.
Após a montagem, a bomba é instalada em nossa bancada de prova hidrostática: elevamos a pressão em degraus até a faixa nominal do modelo, bloqueamos a descarga e monitoramos a sustentação estática da pressão (sem vazamento pelo weep hole e sem batimento residual), integrando a calibração RBC dos manômetros.
| Sintoma Observado em Campo | Causa Raiz Mais Provável | Serviço Executado na Oficina R2 Safety |
|---|---|---|
| Bomba cicla (bate) continuamente mas não atinge a pressão de teste | Contaminação ou erosão na sede/esfera da válvula de retenção de entrada ou saída (Check Valve) ou cavitação na linha de sucção. | Desmontagem dos castelos de sucção e recalque, limpeza ultrassônica, lapidação de sede e troca de esferas, molas e vedações. |
| Bomba atinge a pressão mas não sustenta o patamar (continua dando batidas lentas) | Fuga interna de alta pressão pelas gaxetas do êmbolo (Plunger Packing) ou retrocesso pela Check Valve de saída. | Substituição completa do kit de gaxetas de alta pressão, anéis de apoio (backup rings) e inspeção superficial do êmbolo. |
| Vazamento de água/óleo pelo furo de alívio (Weep Hole) intermediário | Rompimento ou desgaste das vedações dinâmicas da seção líquida ou risco profundo na haste do êmbolo (plunger). | Troca das gaxetas primárias e secundárias, polimento técnico ou substituição do êmbolo e limpeza da câmara de separação. |
| Bomba não parte ou trava no fim de curso com escape de ar pelo silenciador | Travamento da válvula carretel (Air Spool), falha nas hastes das válvulas piloto ou contaminação por ferrugem da linha de ar. | Revisão integral do cabeçote pneumático, troca do kit de O-rings do carretel e pilotos, descarbonização da camisa e lubrificação técnica. |
Recebemos sua bomba em nossa base em Macaé/RJ (de qualquer estado do Brasil), registramos o número de série/modelo e realizamos o teste inicial para confirmar a falha relatada.
Desmontamos a seção hidráulica e pneumática, avaliamos o estado do êmbolo, camisa, carretel e válvulas check e enviamos o relatório diagnóstico para sua aprovação.
Instalamos os kits de vedação de alta pressão e pneumáticos, montamos com torque controlado e executamos o teste real de pressurização e parada automática (stall).
A bomba retorna pronta para operação em campo, acompanhada do relatório de manutenção e, quando aplicável, dos certificados RBC dos manômetros no portal R2 One.
Você está nesta página: realizamos manutenção preventiva/corretiva e locação da bomba hidropneumática utilizada pela sua equipe para pressurizar linhas, válvulas, spools e equipamentos em campo ou oficina.
Se você precisa realizar o teste hidrostático periódico ABNT NBR 12274 nos seus cilindros de máscara autônoma (SCBA), EEBD ou sistemas fixos de CO₂, acesse nossa página dedicada: Ir para Teste Hidrostático em Cilindros »
Respostas técnicas sobre sintomas de falha, kits de vedação, prazos e locação de bomba substituta:
Os 3 sintomas mais recorrentes são: (1) A bomba cicla continuamente (bate) mas não eleva a pressão ou não sustenta o patamar de estanqueidade — geralmente causado por desgaste nas gaxetas de alta pressão do êmbolo (plunger) ou sujeira/erosão nas esferas e sedes das válvulas de retenção (inlet/outlet check valves); (2) A bomba trava no fim de curso e não inverte o ciclo — causado por falha nas válvulas piloto superior/inferior ou desgaste na válvula carretel (spool) do cabeçote pneumático; e (3) Vazamento de fluido pelo furo de dreno (weep hole) entre a seção pneumática e a hidráulica.
Nossa oficina em Macaé/RJ realiza manutenção preventiva e corretiva em bombas hidropneumáticas geradoras de pressão hidrostática (tecnologia Haskel — Séries M, MS, MCP, 1.5 HP, 2 HP, 6 HP, 8 HP e bombas equivalentes de pistão diferencial) operando desde 100 bar até faixas de alta e ultra-alta pressão (300 bar, 450 bar, 700 bar / 10.000 psi e acima de 1.000 bar).
Nenhuma bomba sai da nossa bancada apenas com teste visual ou acionamento a vazio. Após a desmontagem, limpeza química/ultrassônica, substituição do kit de vedações e revisão pneumática, a bomba é submetida a um ensaio real de pressurização hidrostática contra volume fechado até a pressão de trabalho, verificando o travamento automático (stall) e a ausência de queda de pressão durante o tempo de sustentação.
Sim! Esse é um dos maiores diferenciais da R2 Safety: como possuímos frota própria de locação de bombas hidropneumáticas similares à Haskel, podemos disponibilizar uma bomba locada substituta imediatamente para que a sua parada de manutenção ou frente offshore não sofra atrasos enquanto o seu equipamento passa por revisão em nossa oficina.
Sim. Além do reparo mecânico e hidropneumático da bomba, nosso laboratório em Macaé/RJ (Acreditado Cgcre/Inmetro ABNT NBR ISO/IEC 17025 — CAL 0826) realiza a calibração acreditada ou rastreável dos manômetros analógicos, digitais e válvulas de alívio, disponibilizando os certificados no portal R2 One 24/7.
Atendemos empresas de todo o Brasil. Basta preencher nossa triagem rápida ou enviar um e-mail para comercial@r2safety.com.br informando o modelo da bomba e o sintoma. Enviamos as instruções de Nota Fiscal de Remessa para Conserto, recebemos o equipamento via transportadora ou aéreo, emitimos o laudo diagnóstico com orçamento detalhado e despachamos de volta revisado e testado.
Informe o modelo aproximado e o sintoma observado para agilizar o atendimento da nossa equipe técnica: